近来，银（川）昆（明）高速公路太彭段正式建成通车，再添一条衔接宁、甘、陕三省区的南北大通道，至此，全长2322公里的银昆高速公路全线通车，有用促进我国西部区域开展。

  银昆高速起于宁夏回族自治区银川市，经甘肃、陕西、四川、重庆，止于云南省昆明市，规划时速80至120公里，是国家公路网规划中南北直通我国中心内地的交通大动脉。其间，银昆高速公路太彭段线公里，是银昆高速公路全线通车的“收官作”。

  银昆高速公路太彭段施工难度极大，线路穿越湿陷性黄土等地质杂乱区域，地表破碎、沟壑纵横，地势杂乱，山地、丘陵、平原交织散布，涵盖了我国埋深最浅、偏压最大的黄土地道——马渠地道，宁夏境内墩身最高、跨度最大、桩基最长、单体出资尖端规划公路桥梁——友联红河特大桥，乔家畈1号大桥、乔家畈2号大桥、刘家咀子大桥和油坊梁特大桥4座波纹钢腹板接连梁桥，下穿太中银铁路框架桥等多项重难点控制性工程。

  针对杂乱多变的地道地质，我国铁建履行“先勘探、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、早关闭、勤丈量”地道施工准则，克服了湿陷性黄土地道强度低、自稳性差的不良地质条件。针对技能难度大、管控危险高、穿插作业多的桥梁施行工程，立异采用了中跨、边跨全桥一起确定合龙技能，大体积混凝土温控技能，高墩摄生主动喷淋必恭必敬，活跃运用智能张拉等先进工艺，保证了工程如期竣工，为我国西北区域湿陷性黄土地道、特大型桥梁施行工程建造积累了名贵经历。

  据悉，银昆高速太彭段是贯穿宁夏南部山区的主干通道工程，项目的建成通车，完成了与福（州）银（川）、青（岛）兰（州）、泾（源）华（亭）等多条高速公路彼此连通，成为一条衔接宁、甘、陕三省区的南北大通道，对改进沿线革新老区大众出行条件，助力村庄复兴、推进沿线资源开发和区域经济社会协调开展具有极端重大意义。